عیب یابی مشعل گازوئیلی

عیب 6 : صدای مکانیکی مشعل زیاد است.

علت:

1. صدای فن هوا.
2. درجه تنظیم هوا شل است.
3. نصب مشعل به دیگ صحیح نصب نشده.
4. فرسودگی چرخنده های پمپ گازوئیل.
5. مسیر مکش پمپ گازوئیل مسدود است.
6. گازوئیل هوا دارد.
7. کوپلینگ فن هوا با پمپ سوخت معیوب است.
8. عدم نصب صحیح الکتروموتورها.
9. بلبیرینگ موتور فن هوا یا پمپ سوخت مشکل دارد.
10. پمپ و الکتروموتور پمپ در یک راستا قرار ندارند.
11. ترانس جرقه معیوب است و صدا می کند.
12. مسیر گازوئیل مسدود است.
13. شیر مغناطیسی کاملا بسته نمی شوند.
14. نوع یا کیفیت سوخت مناسب نیست.
15. هوای لازم جهت احتراق وجود ندارد.
16. مخلوط هو و گازوییل مناسب نیست.
17. نازل کثیف یا معیوب است.

عیب 7 : فشار گازوئیل کم است

علت:

1. اندازه نازل مشعل بیش از ظرفیت پمپ است.
2. به علت خلا زیاد پمپ گازوئیل بخار می شود.
3. نازل کاملا فرسوده است.
4. چرخنده های پمپ فرسوده اند.
5. مسیر مکش مسدود است.
6. فیلتر گازوییل کثیف است.
7. فیلتر پمپ کثیف است.
8. الکتروموتور پمپ سوخت دور کافی ندارد.
9. نشت زیاد از کاسه نمد شفت پمپ.

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : عیب یابی مشعل گازوئیلی

عیب یابی مشعل گازی و گازوئیلی

با اتصال ترموستات و برقراری جریان برق به مشعل، مشعل روشن نمیشود و کنترل در حال ریست می باشد:

1. در این حالت و بروز شن مشکل کلید هوا پرشر سوئیچ را باید بررسی نمود تا از سالم بودن و عدم اتصال آن مطلع شد در صورت اتصال کلید هوا ابتدا باید فشار کلید بازدید شود و پس از آن که رفع مشکل نشد قدم بعدی تعویض کلید خواهد بود که قدم نهایی است.
2. دلیل دیگر به وجود آمدن این مشکل میتواند وصل شدن الکترود یون به بدنه باشد.
3. که می‌توان اتصال مدار یونانی یونیزاسیون به زمین را به وسیله اهم متر چک کرد و در صورت اتصالی نسبت به رفع آن اقدام شود.

با اتصالی ترموستات برقراری جریان به مشعل موتور روشن میشود و بعد از حدود ۳۰ تا ۴۵ ثانیه موتور خاموش می شود و کنترل اعلام ریست می کند در این مدت ترانس جرقه و شیر برقی روشن نمی شود:

1. در صورت بروز این مشکل امکان دارد کلید هوا قطع باشد که طبیعتاً باید مدارک حدود هوا را چک و بررسی نمود و در صورت قطعی یا عدم اتصال نسبت به رفع ایراد اقدام نمود.
2. مشکل دیگری که امکان دارد به وجود آید این است که احتمال دارد درجه تنظیم فشار هوای کلید هوا روی فشار بالاتر از حد مناسب تنظیم شده و دمپر هوای مشعل بسته است و به راحتی می‌توان با بررسی و تنظیم درجه هوای کلید هوا رفع نقص نمود.

پس از اتصال برق موتور روشن می شود و بعد از گذراندن مراحل تخلیه شعله مشعل روشن شده و بعد از دو و سه ثانیه مجدداً خاموش شده و کنترل اعلام ریست می کند:

1. با توجه به امکان خطای انسانی می توان این احتمال را داد که ترتیب فاز و نول در اتصالات پای کنترل اشتباه شده است ،در نتیجه از اتصال صحیح فاز و نول باید اطمینان حاصل کنید.
2. احتمال اینکه میله یونیزاسیون به بدنه مشعل اتصال داشته باشد وجود دارد پس مدار اتصال میله یونیزاسیون به پایه کنترل مجدداً باید بررسی گردد.
3. گاهی امکان دارد بدنه مشعل اتصال زمین )ارت(نشده است که این امر هم با اتصال به زمین و عمل‌کردن بدن مشعل رفع عیب خواهد شد.

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : عیب یابی مشعل گازی و گازوئیلی